這是鋼板彈簧，它的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，幾個(gè)弧形鋼片疊在一起，上面的鋼片長(zhǎng)，下面的鋼片短，這就是人類(lèi)歷史上一個(gè)懸掛使用的彈簧。

它最 早是法國(guó)人發(fā)明出來(lái)的，具體發(fā)明人無(wú)從查證，在17世紀(jì)中葉，法國(guó)地區(qū)開(kāi)始流行這種原始的減震彈簧，主要用在馬車(chē)上。后來(lái)德國(guó)人在1804年搶注了專(zhuān)利，并加以改進(jìn)。

德國(guó)本茨發(fā)明的第 一輛汽車(chē)是個(gè)三蹦子，它的后輪使用的就是鋼板彈簧，此后這種減震裝置就是汽車(chē)的標(biāo)配了。不過(guò)轎車(chē)一般不用它，它主要作用在皮卡、重型卡車(chē)和軍用車(chē)輛上面。如果看到幾塊鋼片疊在一起，那你就要知道，這輛車(chē)肯定能拉很重的貨。

鋼板彈簧看著機(jī)構(gòu)很簡(jiǎn)單，但是要造好可不容易，對(duì)冶金的工藝要求很高?，F(xiàn)在我們見(jiàn)到的鋼板彈簧，使用的是合金彈簧鋼，它的含碳量在0.7%左右，還要加入硅、錳、鉻、釩等元素。

硅主要用來(lái)脫氧和改善鋼材韌性，這類(lèi)鋼片生產(chǎn)出來(lái)后要經(jīng)過(guò)熱處理，先淬火然后回火 ，之后它的彈性極 限就會(huì)變得非常高，耐疲勞且壽命長(zhǎng)。

剪切以后，表面再經(jīng)過(guò)磷化處理，或者是烤藍(lán)，形成一層**膜，這樣鋼板彈簧片就做好了。接著在裝配時(shí)，各片長(zhǎng)度遞減，疊成倒三角，用中心螺栓定位，兩頭的卷耳用穿銷(xiāo)固定好，中間還要用一個(gè)U形夾來(lái)箍緊。

最 上面的那塊長(zhǎng)鋼板叫主簧片，如果拉的貨物不重，或者是空車(chē)，那鋼板彈簧主要就是塊主簧片起作用。主簧片的兩端卷起來(lái)里面有一個(gè)襯套，它有個(gè)形象的名字叫卷耳，這個(gè)卷耳主要用來(lái)與車(chē)架相連接。

車(chē)輛在跑動(dòng)的時(shí)候，如果是空車(chē)，這種鋼板彈簧組成的非獨(dú)立懸架是非常硬的，路面有一點(diǎn)起伏，震動(dòng)就能傳遞到駕駛艙內(nèi)。既然是彈簧，車(chē)身下壓它吸收了能量，肯定還會(huì)釋放出來(lái)，如果車(chē)輛本身很輕，它回彈的時(shí)候車(chē)輛甚至能蹦起來(lái)，這種現(xiàn)象在越野車(chē)上比較常見(jiàn)。

為了改善乘坐體驗(yàn)，現(xiàn)在很多越野車(chē)后面用的是鋼板彈簧，前面用的是其它懸架，比如雙叉臂式獨(dú)立懸架，這種車(chē)輛駕駛起來(lái)就要舒適很多。

大貨車(chē)上的鋼板彈簧懸架就比較好了，車(chē)身本來(lái)就重，拉上貨后就更重了。在重量的作用下，鋼板彈簧就比較“溫柔”了，顛簸起來(lái)也比較柔和，就像是在開(kāi)船。

對(duì)于大貨車(chē)而言，特別是后軸數(shù)量超過(guò)兩個(gè)的大車(chē)，光有鋼板彈簧懸架是不夠的，這是為什么呢？

如果地面有一個(gè)隆起，前軸車(chē)輪經(jīng)過(guò)時(shí)，后面一個(gè)軸的兩個(gè)輪子懸空了。當(dāng)后面兩個(gè)輪子經(jīng)過(guò)這個(gè)隆起時(shí)，前面的鋼板彈簧開(kāi)始回彈，這樣積蓄的能量加上車(chē)上的重物產(chǎn)生的重力，全 部作用在最 后一組輪子上。如此一來(lái)，輕則爆胎，重則斷軸，后果會(huì)很?chē)?yán)重。

聰明的工程師們想了一個(gè)主意，在兩組輪子之間加一個(gè)搖臂，當(dāng)前輪通過(guò)隆起地面時(shí)，搖臂提前把力傳給后輪，讓它不要懸空，這樣后輪再經(jīng)過(guò)時(shí)壓力就小了。

鋼板彈簧已經(jīng)誕生幾個(gè)世紀(jì)了，到現(xiàn)在還是沒(méi)有能夠替代它的懸架，這是為什么？

它的核心優(yōu)點(diǎn)在于“一簧三用”。

鋼板彈簧既是彈性元件又兼導(dǎo)向與推力桿，它的結(jié)構(gòu)極簡(jiǎn)、成本低、可靠性高，即便有些彈片斷裂，它仍能承載。維修時(shí)只要一個(gè)千斤頂就行，現(xiàn)場(chǎng)就能更換。

另外，它垂直空間大、不會(huì)浪費(fèi)水平空間，蠕變恢復(fù)好，天然適合重載與惡劣路況。從19 世紀(jì)的馬車(chē)到現(xiàn)代的重卡、皮卡、客車(chē)，鋼板彈簧一直都能適用。

盡管在這幾百年間出現(xiàn)了各種各樣的懸架，比如螺旋簧、扭桿彈簧、空氣懸架甚至是電磁懸架，但是都沒(méi)能沖擊鋼板彈簧在高載荷領(lǐng)域的地位。

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